Vari costruttori lavorano alacremente e moltiplicano i test su strade pubbliche per far uscire un primo modello che offra una guida interamente automatizzata da qui al 2020.
Quest'anno il Salone dell'automobile di Ginevra dovrebbe valorizzare i prototipi e i modelli definitivi che puntano a rivaleggiare con la crossover star di Nissan.
Una batteria che potrebbe rivoluzionare l’impiego delle auto elettriche a zero emissioni. A realizzarla è stata la Grabat Energy, azienda spagnola con sede a Yecla (Murcia) controllata da Graphenano, e si tratta di un accumulatore capace di garantire un’autonomina fino a 800 chilometri con una sola carica.
I primi a puntare sull’ibrido sono stati i giapponesi della Toyota, guardati inizialmente un po’ da tutti con perplessità e scetticismo. Poi, pian piano, sempre più costruttori sono scesi in campo e hanno iniziato a credere nelle motorizzazioni termico-elettriche.
Continuare a guidare il più a lungo possibile non solo permette alle persone anziane di rimanere indipendenti: un recente studio americano mostra in realtà che i senior che guidano ancora godono anche di una salute migliore.
Dopo 68 anni di onorato servizio, il mitico Land Rover Defender, veicolo quattro per quattro utilizzato dalla regina e da James Bond, rientra definitivamente in garage con la fine della produzione da fine gennaio.
Dal tessuto per sedili fatto a partire da bottiglie d'acqua, passando per la canapa nei cruscotti, fino alla scorza di arancia nel cuore degli pneumatici: a poco a poco, materiali rinnovabili, spesso insoliti, si fanno strada nelle automobili.
Ormai non può essere considerato un semplice servizio accessorio, ma una realtà concreta nella mobilità italiana. Fornito da 18 operatori per un totale di 6.000 veicoli, il car sharing è infatti utilizzato al momento nel nostro Paese circa 500.000 utenti.
